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例如，如果需求減黃山膠囊減速機速機的輸出速度為200轉（zhuǎn）/分，電機的額定速度為3000轉/分，則伺服電機行星減速機的比率約為1: 15。2.扭矩：減（jiǎn）速機（jī）的（de）額外扭（niǔ）矩應大於或等於電機的額外扭矩乘以減速比。假設電機的額定扭矩為10N。m，減速（sù）比為15，額外扭矩為3.精度：行星減速機的回（huí）程間隙(後間隙、間隙或反向間隙)取決於具體的工作要求。一般來說（shuō），合（hé）作伺服電（diàn）機使（shǐ）用（yòng）的間隙不（bú）應大於20弧分，單級減速可專用膠囊（náng）減速機（jī）生產廠家（jiā）達到小（xiǎo）於或等於3弧分，一般（bān）為高（gāo）端產品。4.標準：伺服電機行星減速機的截麵尺寸（cùn）一般與電機相似。其他參數請參（cān）考選品標牌的說明。該（gāi）示例（lì）通常指示選擇步驟和會計方（fāng）法。特定（dìng）類（lèi）型的（de）品牌（pái）有不同的表（biǎo）現形式。通常用伺服電（diàn）機行星減速機的輸出（chū）法蘭尺（chǐ）寸（cùn）或橫截麵尺（chǐ）寸來（lái）粗略（luè）表示。
減速機潤滑（huá）油的粘度主要（yào）是專用膠囊減速機根據基礎油及粘度指（zhǐ）數值改善劑來（lái）保持的。就基礎油來講（jiǎng），礦物質機油型的潤滑油包含石臘（là）基石油煉製的潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的潤滑油三種。而石臘基石油煉製（zhì）的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他二種。對相同粘度（dù）型號的（de）潤滑（huá）油來（lái）講，若采用非特（tè）製的基（jī）礎油及不大（dà）好的粘（zhān）指（zhǐ）劑，盡管（guǎn）曆經配製（zhì）能夠做到某一粘度規範（fàn），但（dàn）粘性溫、裁切可靠（kào）性等黃山膠囊減速機性能不佳，一樣達（dá）不上需有的應（yīng）用周期時間。好的粘指劑，不但規（guī）定增粘工作（zuò）能力高、裁切可靠性好，另外還（hái）規定具備優（yōu）良的超低溫性能和苛化安定性。潤滑油（yóu）基礎油的粘度與分子式和含量相關：平均分（fèn）子量越大，成品油的粘度越大。可靠性差的粘指劑，因（yīn）為其高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而（ér）對損壞、耗（hào）油（yóu）量等造成係列產品（pǐn）危害。
根據傳動部專用膠囊減速機件表麵和液壓油的氧化（huà）程度（dù），確定液壓係統油溫過（guò）高會導致摩擦片燃燒。高油溫影響液壓係統泵，油過濾器（qì），機（jī）油冷（lěng）卻器（qì），液壓元件，即油在液壓係統液雜質過（guò）多，造成濾油器阻塞，液壓係統循環受阻，冷卻不良和循環（huán）太快，使油溫升高。在離合器齒輪的溫度上升和（hé）內橡膠密封件老化開裂變形，從而降低了（le）性能（néng）和壽命，從所得合器主、動從片接合不好，主、動從片（piàn）之間出現打滑，離合器進（jìn）黃山膠囊減速機（jī）生產廠家行分（fèn）離不徹底、摩擦產生阻力不斷增大，從而可以加速離合器摩擦片的嚴重摩損。根據變速器殘留（liú）油液的氧化變質作用程度，確認是液壓（yā）油選用管理不當，在液壓控製係（xì）統中液壓（yā）油起傳遞發展動力的作用，同時起潤滑、冷卻作用。
要（yào）發揮非常重（chóng）專用（yòng）膠（jiāo）囊減速機要的作用，今天人（rén）們的關鍵是解釋（shì）行（háng）星減速機在滾筒輸送機上的（de）全部效（xiào）果。首先，詳細描述下輥式輸送機的（de）應用。滾筒輸送機適用於各種箱子，袋子，托盤等（děng）的運輸，散裝物料，小物品或彎曲物體需要放在托盤或塑料上。手（shǒu）提箱裏麵（miàn）的運輸。它可以運（yùn）輸具有大淨重的散裝零件的原材料，或承受（shòu）大的衝（chōng）擊（jī）載（zǎi）荷。它很容易停靠在鼓（gǔ）線的中間。它可以使用多（duō）條輥道及其帶式輸送機或專用平麵，形成複（fù）黃山膠囊（náng）減速機雜的貨物運輸和運輸係統軟件。加工技術必須。積聚（jù）鼓可（kě）用於保（bǎo）持原料的沉（chén）積。滾筒輸送機結構簡單，可靠性高，使用維護方便。滾筒輸（shū）送機的組（zǔ）成：在帶式輸送機中，輸送帶是承載構件和牽引帶構件。主要用於承載（zǎi）原料和傳遞驅動力。這是帶（dài）式輸送機中成本高的部分，很容易損壞。
隨（suí）著產品標準的（de）國際（jì）化，我國對減速器膠囊減速機生產廠（chǎng）家的噪聲值有了（le）嚴格的限製，這就要求對（duì）減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影響。降低和控製齒輪噪（zào）聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求（qiú）。齒輪結構設計對（duì）噪聲的影黃山膠囊減速機響非常重要。理想的設計是盡可（kě）能提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加齧合係數，從而達到（dào）降低噪聲的目的。2.齒輪製（zhì）造精度對噪聲的影響。對於標準係列減（jiǎn）速器，齒輪的製造（zào）精度決定（dìng）其噪聲值。減速器（qì）齒輪的主要功能是（shì）傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是（shì）其齒輪製造精度的主要要（yào）求。工作穩定性等級較高的齒輪不（bú）僅使用壽（shòu）命長，而且在（zài）傳動中衝擊和振動較小，因此限（xiàn）製齒輪的工作（zuò）穩定性（xìng）誤差是降低（dī）齒輪噪聲的（de）關鍵。
