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隨著產品標準的國際化，我國對減速器均質（zhì）泵減速機公司的噪聲值（zhí）有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加（jiā）工誤差對噪聲的影響（xiǎng）。降低和控（kòng）製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時（shí）考（kǎo）慮結構設（shè）計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪結構設計對噪聲的影青島（dǎo）均（jun1）質（zhì）泵減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎（wān）曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺（luó）旋角，並增加齧合係數，從而達到降低噪聲的目的（de）。2.齒輪製造精度對噪聲的（de）影響。對於標準係列減速器，齒輪的製造精（jīng）度決定其噪聲值。減速器齒（chǐ）輪的主要功能（néng）是傳遞轉速（sù）和扭矩，因此其工作（zuò）穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作穩定性等級較高的齒（chǐ）輪（lún）不僅使用壽命長（zhǎng），而且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的（de）工作穩（wěn）定性誤差（chà）是降低齒（chǐ）輪噪聲的關（guān）鍵。
正常情況下，對於長時間連續工作均（jun1）質泵減（jiǎn）速機公司的擺線（xiàn）針輪減速機，應根據運行（háng）負荷周期或使用環境（jìng）更換新油；或運行（háng）2000小時後或（huò）每六個月更換一次新油，並在重新運行長時間停止的（de）減速器前更換新油。更換擺線針輪減速機的油時，需要等待減速機冷卻下來，沒有燃燒的危險，但（dàn）仍應保持溫暖，因為油的粘度在（zài）完全冷卻後會增加，使（shǐ）得排油困難。注意：切斷傳動裝置（zhì）的電源，防止意外通電！當然，在安（ān）裝擺線青島均質泵減速機針輪減速機（jī）時，也要注意保持（chí）減速機（jī）的中心與設備（bèi）的（de）中心在同（tóng）一條水平線上，否則會導致減速機晃動甚至斷軸；工作中，當發現擺線針輪減速機油溫上升異常並產生異常噪音時，應停（tíng）機。檢查原因後，必須排除故（gù）障（zhàng）並更換潤滑油，操作才能（néng）繼續。用戶應具（jù）有合理的使用和維護擺線針輪減速機的規章製度，並認真記錄擺線（xiàn）針輪（lún）減速機的運行情況和檢查中發現的問題，上述規定應嚴格執行。
減速機潤滑油（yóu）的粘度主要是專用均（jun1）質泵減速機根據基礎油及粘（zhān）度指數值改善劑來保持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油包含石臘基石油煉製的（de）潤滑油、環烷基石油（yóu）煉製的潤滑油和正中間基石油（yóu）煉製（zhì）的潤滑油三種。而石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他二種。對相同粘度型（xíng）號的潤滑油來講，若采用（yòng）非特製的基礎油及不大好的粘指劑，盡管曆經配製能夠做到某一（yī）粘度規範，但粘性溫、裁切可靠性等青島均質泵減速機性能不（bú）佳，一樣達不上需有（yǒu）的應用周期時間。好的粘指劑，不但規定增（zēng）粘工作能力高、裁切可靠性好，另外還規定具備優（yōu）良的超低溫性能和苛化安定（dìng）性。潤（rùn）滑油基礎油的粘度與分子式和含量相關：平均分子（zǐ）量越大，成品油（yóu）的粘度越大。可靠性差的粘指劑，因為其高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損壞、耗油量等造成係列（liè）產品危害。
沿渦線修邊的關鍵是補青島（dǎo）均質泵減速機償軸的安裝由於誤差和彎曲變形引起的撓度和（hé）振動。傳動齒輪，為驅（qū）動擠（jǐ）壓過程中的術語，一般地，提高加工精度齒輪軸擠出（chū）可有效地降（jiàng）低運作的那時候出（chū）現的振動（dòng）而傳來的噪音。隻有部分時間是因（yīn）為輥筒機的設備和在擠壓過程中的精度（dù）齒輪軸所造（zào）成的噪音都是一個十分具有重要（yào）的，這與精準擠壓加工的方（fāng）式（shì）有關係，比如，根據企業資源管理分析可以說明，進行研究打磨拋（pāo）光（guāng）再擠壓加工的傳動控製係統設計傳（chuán）動齒輪之間出現的噪音比（bǐ）剃齒的噪聲要大的多。步驟齒輪設計，盡量考慮是專用均質泵減速機公司靜態（tài）數（shù）據的齒輪軸的操作的未來（lái）工（gōng）作中的作（zuò）用，噪聲音在振動時再（zài）進行治（zhì）理是沒有方式（shì）的。 海外在這點做了很多的時間來推（tuī）出結（jié）果，表1永遠都有各種各樣漸開線傳動控製（zhì）係統進行傳動齒輪在改進（jìn）工作之後的抗噪的特質。
由於長時間運行，減速機（jī）可專用（yòng）均質泵減速機能會出現（xiàn）螺栓鬆動或螺絲（sī）斷裂（liè）的現象（xiàng），這必（bì）然導（dǎo）致減速機大幅擺動，運行狀況異常；B.聯軸器損（sǔn）壞（huài）。當與本減速機（jī）連接的聯軸器因漏油（yóu）、螺（luó）絲鬆動等原因損壞時，其振動會傳遞給減速機，使減速機（jī）異常振動；C.電機螺釘鬆動（dòng）。類似於耦合問題，當電機由於各種原因（yīn）青（qīng）島均（jun1）質泵減速機公司發生振蕩時，這種振蕩會傳遞給減速機，從而使（shǐ）減速機產生較大（dà）的振蕩（dàng）；D.軸承磨損嚴重。這個原（yuán）因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會（huì）導致減速機不能正常工作。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包（bāo）括齒麵嚴重點蝕（shí）、齧合間隙大、輪齒（chǐ）嚴重磨損和斷（duàn）齒。這些齒輪磨（mó）損情況可能是行星減速機由於振動（dòng）大而（ér）不能正常工作；F.軸變形失去平衡。當軸的強（qiáng）度和硬度低於要求或因長期（qī）運行而老化時（shí），軸的變形會導（dǎo）致減速機大幅擺動。
