銷售熱線：
0574-86302258
銷售熱線：0574-86302258
0574-86300670
技術谘詢：0574-86599345
傳真號碼：0574-86302358
地址：寧波市鎮海經濟開發區青青路（lù）168號
行星減速機本身（shēn）紹興（xìng）出售（shòu）無級減速機生產（chǎn）廠家存在問題，加工精度很低。一般低質量的製造商使用線切割，沒有（yǒu）專門的（de）機床來（lái）磨齒，或者他們使用改裝的機床（chuáng），這導致（zhì）精度低，噪音大和大量的熱量。解決方案方法（fǎ）：要求減速機廠家（jiā）提供產品質量報告（gào）或工廠測試參數(不必要)。正常運行（háng）的輸入速（sù）度是否超過減速機（jī）的額定速（sù）度，慣性（xìng）匹配和扭矩選擇是否正確。在一定（dìng）功率下，潤滑問題的輸出速度不是額定（dìng）速度，使行星減（jiǎn）速器過載，潤滑不足（zú），行星減速器內齒輪溫度迅（xùn）速升高，散熱差，直（zhí）接導致減速（sù）器發熱嚴重。合適的輸入出售無級減速機速度是減速器正常運行的前（qián）提。解決方案方法：檢查電機，並將變頻器調整到輸出額定速度。
隨著產品標準的國際化，我國對減速器無級減速機生產廠家的噪聲值有了嚴格的限製，這就要求對減速機的（de）噪（zào）聲控製進行研究。(一)齒輪加工（gōng）誤差對噪聲的影響。降低和控製齒輪噪聲是降（jiàng）低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的（de）結構設計要求。齒輪結（jié）構設計對噪聲的影紹（shào）興（xìng）無級減（jiǎn）速機響非常重（chóng）要。理想的設計是盡可能提高齒（chǐ）輪齒的彎曲強度（dù），選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加齧合係數（shù），從而達到降低噪（zào）聲的目的。2.齒輪製（zhì）造精（jīng）度對噪聲（shēng）的影響。對於標準（zhǔn）係（xì）列減速器，齒輪的製（zhì）造（zào）精度（dù）決定其（qí）噪聲值。減速（sù）器齒輪的主要功能是傳遞轉速（sù）和（hé）扭矩，因此其工作穩定性水平是其（qí）齒輪製造精度的主要要求。工作穩定性等級較高的齒輪不（bú）僅使用壽命長，而且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪（lún）的工作穩定性誤差是降低（dī）齒輪（lún）噪聲的關鍵。
在加速紹（shào）興出售無（wú）級減速機和（hé）減速過程（chéng）中（zhōng），如果行星減速（sù）機輸出軸（zhóu）乘以的瞬時扭矩超過（guò）其額定輸出扭矩的兩倍，並且這種加速和減速過（guò）於頻（pín）繁，減（jiǎn）速機（jī）最（zuì）終會斷軸。考慮到這種情況很少見（jiàn），這裏就不進一步介（jiè）紹了。選型錯（cuò）誤導致（zhì）減速機輸出（chū）不足。有些用戶在選（xuǎn）型時錯誤地（dì）認為（wéi）所選行星減速機（jī）的額定輸出扭矩能夠滿出售無級減速機生產廠家足工（gōng）作要求，但實際上（shàng）並非如此。首先，匹配電機的額定（dìng）輸出轉矩乘以減速比得到的值原則上小（xiǎo）於樣本產品提（tí）供的同類減速器的額定輸出（chū）轉（zhuǎn）矩；其次（cì），還應（yīng）考慮（lǜ）其驅動電機的過載能力和zui在實踐中所需（xū）的大工作扭矩。理論（lùn）上，由（yóu）於錯誤的（de）選（xuǎn）擇，輸出不足也有（yǒu）致命的原因。減速機輸出過小（xiǎo）、行星減速機軸斷裂是常見問題。除了減速機輸出端同心度差外，減速機的軸也損壞了。
如何選擇好的出售無級減速機行（háng）星減速機，必須看一下行星減速機的軸。行星（xīng）減速機與聯軸器一起由電機固定。小編將向您（nín）介（jiè）紹行星減速機聯軸器的功能和（hé）功能信息。行星減速機中使用的聯軸器有多種配置（zhì），例如：十字軸，球（qiú）籠，球叉，撞塊，球銷，球窩接頭，球柱塞泵，三針型，三爪（zhǎo）型（xíng），三球（qiú）型，鉸鏈型等。常見的類型是橫軸型，其次是球籠龍。行星減速機聯軸（zhóu）器的共（gòng）同特征是大量的角度補償，而不是相同的（de）結構。形狀耦合的兩個中心（xīn）線的相交角不相同，通常在中間≤5°-45°。聯軸器利用其結構特（tè）性，使兩個軸不紹興無級減速機具有（yǒu）相同的中心線，並且連接（jiē）的兩個軸在中心線相交角的條（tiáo）件下連續旋轉，從而可靠地傳遞了扭（niǔ）矩和適應性 方式。聯軸器的較大特性是大的角度補償工作能力（lì），緊湊的結構和傳動係統的高效率。實際上，根（gēn）據傳遞的扭（niǔ）矩（jǔ）大小（xiǎo）將其（qí）分為超重，中，小，輕，中，小。
