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變速器齒輪運輸開封齒輪減速機一段時間後，小金屬塊經常在齒（chǐ）麵節線，附近脫落，形成點（diǎn）蝕（shí）或（huò）麻點。隨著工作時間的增加，齒麵點蝕會迅速擴大。然後（hòu）發展成擴展的點蝕，使齒廓（kuò）相互破壞，不僅增加了工作噪聲和衝擊，而且（qiě）由於金屬屑（xiè）從衝擊中脫（tuō）落，加速了齒麵的磨損，導（dǎo）致齒輪傳動不穩（wěn）定和噪聲。裝配錯誤出售齒輪減速機會（huì）導致（zhì）噪音。裝（zhuāng）配時的幾何精度達不到設計要求。傳動係統振動後產生噪音，或係統定位不準確，在裝配過程中由於個別零件鬆動而接合在異常（cháng）位置，軸係運動產生振（zhèn）動和（hé）噪音。內齒圈和行星架加工誤差引起的噪聲。內齒圈的徑向跳動誤差對浮動件的浮動（dòng）量影響大，因此應嚴格控製內齒（chǐ）圈的徑向跳動；由於加工和（hé）熱處理工藝選擇不當，熱（rè）處理後齒形（xíng）、齒向、齒距等參數會發生變化，這也是產生噪聲的重要原（yuán）因之一。在行星架的加工過程中，行（háng）星軸位置的偏（piān）差會直接影響齒輪副的側隙。
溫度和壓力會限製輸入速度，因此精（jīng）密行（háng）星減速機的zui大旋轉效率為（wéi）98%，2%會因熱量而損失（shī）。斜齒輪行星減速機開封齒輪減速機XZM語料的熱量主要是密封線圈和軸承之間的摩擦。此外，環境的高溫也會增加行星減速機（jī）內腔（qiāng）的溫度。內腔的溫度限製了輸出扭（niǔ）矩和速度。有兩種類型方法可以釋放內部壓力：shou先，不（bú）要在內腔中使用過多的油脂，在長期（qī）運行中油（yóu）溫可能會過高。然而，還應該注意的是，當行星減速機（jī）長時間運行時，它（tā）的不斷運動會使太（tài）陽齒輪和行星齒輪的潤滑脂（zhī）不（bú）足。因此，精密行星減速機（jī）的承載能齒（chǐ）輪（lún）減速機生產廠家力在高速時會降低。其次，要麽安裝一個排氣閥，讓內部高壓氣體排放到外麵。但（dàn）是，必（bì）須保（bǎo）證精密行星減（jiǎn）速器的（de）安全，不漏油。同時，在防水、防塵和防潮功能方麵，必須不破壞（huài）IP65防護等級。
正常情況下，對於長時間連續工作齒輪減速機生產廠家的（de）擺線針（zhēn）輪減速機，應根（gēn）據運行負荷周期或使用環境更換新油；或運行2000小時後或每（měi）六個月更換一次新油，並在重新運行長時間停止的（de）減速器前更換新油。更換擺線針輪減速機的油時（shí），需要等待減速機冷卻下來（lái），沒有燃燒的危險，但仍應保持溫暖，因為油的粘度在（zài）完全冷（lěng）卻後（hòu）會增加，使得排油困難。注意：切斷傳動裝置的電源，防止（zhǐ）意（yì）外（wài）通電！當然，在安裝擺線開封齒輪減速機針輪減速機時，也要注意保持減速機的中心（xīn）與設備的中心在同一條水平線上，否則會導致減速機晃動（dòng）甚至斷（duàn）軸；工（gōng）作中，當發（fā）現擺線針輪減速機油溫上升異常並產生異常噪音時，應停機。檢查原因後，必須排（pái）除故障並更換潤滑油，操作才能繼續。用戶應具有合理的使用（yòng）和維護擺線針輪減速機的（de）規章製度，並認真記錄擺（bǎi）線（xiàn）針輪減速機的運（yùn）行情況和檢查中發現的問題（tí），上述規定（dìng）應嚴格執行。
減速機（jī）潤滑油的粘度主要是出售齒輪（lún）減速機根據基礎油及粘度指數值改善劑來保（bǎo）持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油包含石臘基石油煉製的潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的潤滑油（yóu）三種。而石臘基（jī）石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他二種。對相同粘度型號的（de）潤滑油來講，若采用非特製的基礎油及不大好（hǎo）的粘指劑，盡管曆經配製能夠做到某一粘度規範，但粘性溫、裁（cái）切可靠性等開封齒輪減速機性能不佳，一樣達不上需有的應用周期時間。好的粘指劑，不但規定增粘工作能力高、裁切可靠性好，另外還規定具（jù）備優良的超低溫性能和苛化安定性。潤滑油基礎油的粘（zhān）度與分子式和含量（liàng）相關：平均分子量越大，成（chéng）品油的（de）粘度越大。可（kě）靠（kào）性差的粘指劑，因為其高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂（liè），含（hán）量減少，使成品油變稀，進而對損（sǔn）壞、耗油量等造成係列產品危害（hài）。
